a.感應元件感應元件又稱為丈量元件、敏感元件，其作用是將一種物理量轉換成為與調治進程相順應的另一種物理量，例如將轉速、壓力的變化轉換成機器位移。

調治體系依據(jù)感應元件所提供的信息，經(jīng)由放年夜后往驅動執(zhí)行元件入行調治。

在空壓機中，利用較多的有轉速、壓力、溫度和功率等感應元件。對轉速誤差能作出敏感反映的元件稱為調速器。

對壓力值與給定值的誤差作出反映并輸出 一個恰當?shù)撵浩鞜籼柕脑Q為調壓器。感應元件可分為機器的、液壓的和電子的。

b.在空壓機調治體系中，今朝盡年夜大都都是采取液壓元件往帶放年夜機構動執(zhí)行機構調治汽閥來完成調治義務。

執(zhí)行機構一般需較年夜的功率才可以推進, 而丈量元件的能量一般又比力小，是以在兩者之間必需采取中間放年夜機構。

液壓式放年夜機構有兩年夜類，一類是油門滑閥油念頭機構，一類是噴嘴擋板機構。前者既是放年夜機構，又是執(zhí)行機構，后者只是中間放年夜元件。

c.配汽機構空壓機功率的調治是經(jīng)由過程轉變調治壓力閥的開度，調治入進空壓機的蒸氣流量來實現(xiàn)的。調治汽閥開年夜或關小由油念頭或由傳念頭構來帶動， 帶動調速汽閥的傳念頭構稱為配汽機構。

從主動調治的須要動身，為了包管機組的安全經(jīng)濟運行，對配汽機構提出如下要求:

安全維護體系部件產(chǎn)業(yè)空壓機是高速歸起色械，為了確保機組裝備和運行職員的安全，除了要求調治體系十分靠得住外,還設置了必要的維護裝配。

在運行中，當調治體系產(chǎn)生故障或裝備產(chǎn)生變亂時，維護裝配能實時動作，迅速地堵截空壓機的入汽，緊迫停機，以避免擴展變亂或破壞裝備。

不同功率、不同情勢的空壓機所設置的維護裝配也不完整雷同。從主動調治的角度來望，維護裝配也是一種主動調治裝配，它和調治體系一 樣，也是由感觸感染、放年夜和執(zhí)行三個部門所構成，所不同的只是調治的方法各別。

調治體系是依據(jù)參數(shù)的給定值入行調治，使被調量始終維持在給定值左近; 而保 護裝配只有當維護參數(shù)年夜于給定值時，才使執(zhí)行機構動作，其調治只有兩種情勢，即全開或全關，故稱雙位調治。

是以，上述維護裝配去去是和訊號裝備、自 動檢討及主動調治體系結合在一路，構成完美的把持維護體系。

安全維護體系部件重要包含主汽閥、超速維護裝配、軸向位移維護裝配、機器振動維護裝配、低油壓維護裝配、低真空維護裝配和防煤油門等。